2022, UN TRÈS BON CRU POUR PARIS-LE BOURGET |
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Avec un trafic très dynamique en 2022, Paris-Le Bourget reste plus que jamais la première plateforme d'aviation d'affaires en Europe. Crédit : Alain Leduc pour le Groupe ADP.
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Année record à Paris-Le Bourget en 2022. L'aéroport d'aviation d'affaires a accueilli 63 780 mouvements. Un tel niveau de trafic n'avait pas été enregistré depuis une quinzaine d'années ! "Nous avons bénéficié d'un report mécanique pendant la crise sanitaire avec un trafic commercial régulier très affecté. Par ailleurs, une véritable dynamique économique a repris à partir de l'automne 2021 et s'est poursuivie jusqu'à l'été 2022, marquée par une volonté de recréer du lien en présentiel dans le monde des affaires, explique Olivier Delatte (LBGA), adjoint au directeur de Paris-Le Bourget. Il faut souligner également l'effet Brexit, qui a rendu plus attractif la place de Paris. La plateforme a également bénéficié du regain d'activité généré par l'organisation d'événements internationaux." La finale de la Ligue des Champions organisée en mai 2022 a généré un trafic de 466 mouvements en une seule journée, ce qui constitue un autre record. À noter que les mouvements sanitaires (transports de malades, évacuation sanitaire, transports de greffe, etc.) ont représenté plus de 3 400 mouvements en 2022, soit près de dix vols par jour, ce qui fait de la plateforme parisienne le leader des aéroports européens en matière de vols médicaux. "Cette activité très soutenue ne doit pas masquer les avancées en matière de décarbonation au travers d'une offre permanente de biocarburant sur la plateforme et des initiatives en matière de d'électrification des opérations d'assistance en escale", conclut Laurent Kaddouch, responsable du pôle exploitation.
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Le mentor a un rôle d'accompagnement et de soutien d'un jeune dans son parcours et ainsi, il contribue à une société plus inclusive en agissant pour la lutte contre les inégalités. Crédit : iStock. |
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Aider un jeune en orientation et/ou insertion professionnelle au travers d'associations, accompagner un nouveau collaborateur en participant au programme de parrainage de la direction des Ressources humaines, écouter, partager et transmettre son expérience, c'est tout le rôle du mentor. Le 26 janvier prochain, les entreprises membres du collectif Mentorat dont le Groupe ADP fait partie, célèbrent cette forme d'engagement qui prend tout son sens pour notre entreprise. Si vous souhaitez vous engager, rejoignez les rangs de Télémaque, Nos Quartiers ont du Talent ou C’Possible et devenez mentor auprès de jeunes. Une quinzaine de collaborateurs a déjà franchi le pas et le dernier en date n'est autre qu'Augustin de Romanet, Président-directeur général du Groupe ADP. Pour en savoir plus, venez dialoguer avec les mentors engagés dans ces associations autour d'un petit déjeuner le 26 janvier à 9 heures à l'Innovation Hub du siège à Paris-Charles de Gaulle, organisé par la direction de l'Engagement Citoyen (entrée libre).
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UN CLUEDO DAY ORGANISÉ PAR LE PÔLE PRÉVENTION DES RISQUES
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Ce premier Cluedo Day a réuni plus de 40 participants, à la Maison de l'Environnement de Paris-Charles de Gaulle. Crédit : Samia Benslimane et Nicolas Bardin pour le Groupe ADP.
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Début janvier, le pôle Prévention des risques professionnels de la direction des Ressources humaines a organisé un Cluedo Day à la Maison de l'Environnement de Paris-Charles de Gaulle, qui a réuni plus de 40 participants. Le temps du déjeuner, nos enquêteurs d'un jour se sont prêtés au jeu et ont ainsi auditionné et questionné des témoins pour faire la lumière sur un certain nombre d'événements et de circonstances ayant conduit à un accident, pour établir en fin de séance "l'arbre des causes". Ce fut également l'occasion pour les collaborateurs de s'interroger sur les facteurs de risques organisationnels, humains et techniques. Ce moment de convivialité leur a permis de redécouvrir la sécurité au travail de manière originale et dynamique, de se familiariser aux bonnes pratiques et de comprendre que nous sommes tous responsables de notre sécurité et de celle des autres.
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C'est le nombre en millions de passagers accueillis à Paris Aéroport en 2022, soit 80,2 % du trafic de 2019.
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DES BORNES DE RECHARGE RAPIDE POUR LES TAXIS PARISIENS |
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Des bornes de charge rapide à destination des taxis parisiens viennent d'être installées dans les bases arrières de Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle. Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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Près de 19 000 taxis parisiens transitent quotidiennement sur nos plateformes de Paris-Orly et Paris-Charles de Gaulle. Après avoir déposé les passagers au niveau départ, ils se rendent sur la base arrière qui leur est dédiée, en attendant d'être orientés en fonction des besoins sur les différentes zones d'emport des passagers à l'arrivée. Le passage à des véhicules électriques ou hybrides rechargeables représente un enjeu majeur pour ces professionnels, dans le cadre du calendrier de déploiement progressif de la zone à faibles émissions (ZFE) du Grand Paris d'ici 2030. Afin d'accompagner cette dynamique, le Groupe ADP remplace les bornes de recharge électriques lentes déjà installées dans les bases arrières par des bornes de charge rapide, divisant ainsi leur temps de recharge par six.
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LA MOBILITÉ EN FORCE AU CES DE LAS VEGAS |
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Parmi les collaborateurs du Groupe ADP présents au CES, Erwan Le Roux, Noelline Marechal-Macron, Hélène Bout, du pôle Innovation transverse (DGDI), et Jérémie Pappo, responsable du pôle Innovation transverse chez Hub One. Crédit : Noelline Marechal-Macron.
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La 53ème édition du CES (Consumer Electronics Show) s'est déroulée du 5 au 8 janvier dernier à Las Vegas. Plus de 3 200 exposants, 173 pays représentés, 180 000 visiteurs, cette grand-messe de l'innovation technologique a retrouvé son lustre d'avant-Covid et le Groupe ADP avait répondu présent. Plusieurs collaborateurs du pôle Innovation transverse, de la direction des Systèmes d'Information et de Hub One ont fait le déplacement pour découvrir les dernières tendances et dénicher les nouvelles pépites susceptibles d'intéresser le Groupe ADP dans le cadre de sa démarche d'innovation. "Les grandes entreprises ont fait leur retour cette année, à l'image d'Amazon et Google, confie Hélène Bout (DGDI), responsable expérimentation. La mobilité se porte bien, elle est toujours électrique et autonome. Et elle ne concerne pas que les « simples » voitures, mais aussi les camions, bateaux, tracteurs, eVTOL, etc." Parmi les innovations marquantes, la nouvelle évolution du fauteuil roulant électrique Whill pour les personnes à mobilité réduite, capable de transporter les bagages cabine, et le robot mis au point par la start-up française Meropy qui, en cartographiant la biodiversité d'une parcelle, contribue à préserver l'environnement.
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SIRINE DRAOU, CHARGÉE DES MARCHÉS DE SÛRETÉ À LA DIRECTION AÉROGARES DE PARIS-CHARLES DE GAULLE (CDG9)
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Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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"Pour moi qui viens d'intégrer le Groupe ADP, cette expérience au contact de nos clients avait du sens. Cela m'a permis de mieux comprendre les problématiques de flux et le périmètre du Terminal 1 que je ne connaissais pas."
La réouverture du Terminal 1 nécessitait une mobilisation collective. Plusieurs collaborateurs du Groupe ADP se sont portés volontaires pour répondre aux enjeux de fluidité et de réassurance des clients. Orientation, fluidification, présence aux postes d'inspection-filtrage, telles étaient les missions de ces volontaires, parmi lesquels Sirine Draou, en charge des marchés de sûreté à la direction aérogares de Paris-Charles de Gaulle (CDG9).
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EXTENSION DU TERMINAL INTERNATIONAL DE L'AÉROPORT D'ALMATY
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Le Président du Kazakhstan, Kassym-Jomart Tokaïev, aux côtés des dirigeants de TAV Airports lors du démarrage, en juin dernier, de la construction du nouveau terminal international de l’aéroport d’Almaty. Crédit : TAV Airports et Nicolay Ustinov.
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Situé sur l’ancienne route commerciale connue sous le nom de "route de la soie", l’aéroport d'Almaty, détenu et exploité par TAV Airports depuis avril 2021, va investir 200 millions de dollars pour devenir l’un des plus grands hubs d’Asie centrale. Les dirigeants de TAV Airports ont souligné l’importance du projet pour le développement de la connectivité de la région. Il permettra de doubler la capacité actuelle de l’aéroport, qui passera à 14 millions de passagers par an après l’achèvement des travaux de construction du nouveau terminal en 2024. Le projet permettra aussi d’améliorer les services aux clients et de mettre en œuvre un engagement stratégique "zéro carbone", conformément à ceux du Groupe ADP. D'une capacité de 50 000 m² et pourvu de 5 postes de stationnement au contact, ce nouveau terminal international indépendant sera relié à celui existant par un viaduc côté ville. Almaty a accueilli en décembre dernier son sept millionième passager, un record depuis la reprise de sa gestion par TAV Airports.
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LE TRI-BAGAGES DE PARIS-CHARLES DE GAULLE EN VERSION INTERACTIVE |
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La performance opérationnelle et la qualité de service délivrée par une plateforme aéroportuaire ne saurait être optimale sans un système de tri-bagages performant. Ainsi, Paris-Charles de Gaulle dispose de nombreux trieurs automatisés sur des dizaines de kilomètres de convoyeurs pour acheminer les bagages au départ et à l'arrivée, y compris les bagages en correspondance. Retrouvez le plan interactif du tri-bagages de Paris-Charles de Gaulle, réalisé par la direction Engineering & Capital Projects. Cliquez sur chaque trieur pour en connaître les principales caractéristiques (mise en service, typologie, terminal, etc.).
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RYANAIR QUITTE L'AÉROPORT DE BRUXELLES
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La compagnie aérienne irlandaise Ryanair a annoncé qu'elle quittait sa base à l'aéroport de Bruxelles-Zaventem en raison des tarifs aéroportuaires jugés trop élevés. Cette décision ne remet pas en cause l'activité de Ryanair à l'aéroport de Charleroi, où la compagnie dessert dix fois plus de destinations.
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HEATHROW : NOMBRE DE PASSAGERS TRIPLÉ EN 2022 MAIS SOUS LE NIVEAU PRÉ-COVID
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Heathrow, principal aéroport britannique, a vu le nombre de passagers tripler l'an dernier, à 61,6 millions de voyageurs. Il s'agit de la plus forte augmentation de passagers de tous les aéroports d'Europe, même si ce niveau reste inférieur à avant la pandémie, avec 76 % de ses niveaux de 2019. Le "hub" londonien a connu de nombreux dysfonctionnements marqués par des grèves et une pénurie de personnel qui se sont traduites par des files d'attente importantes, retards, problèmes de traitement des bagages et annulations de vols. Il avait aussi dû plafonner le nombre de passagers, une mesure levée au 30 octobre.
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AIRBUS S'IMPOSE FACE À BOEING
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Airbus consolide sa position de numéro un mondial de l'aviation civile face à Boeing : l'avionneur européen a davantage livré d'avions en 2022 et obtenu plus de commandes que son rival américain mais a pâti des difficultés des fournisseurs à suivre sa montée en cadence. L'européen supplante l'américain sur le plan des livraisons avec 661 avions remis aux clients, contre 480 par Boeing. Airbus l'emporte également, de peu, sur le plan des commandes, avec 820 commandes nettes, c'est-à-dire tenant compte des annulations, contre 808 pour Boeing.
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HYDROGÈNE : L’EUROPE EN TÊTE DANS LA COURSE À L’INNOVATION
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Selon une étude de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) et de l’Office européen des brevets (OEB), l’Europe a concentré 28 % des dépôts de brevets dans l’hydrogène lors de la dernière décennie. Les Etats membres de l’Union européenne ont déposé 28 % des brevets concernant l’hydrogène au cours de la décennie 2011-2020, devant le Japon (24 %) et les Etats-Unis (20 %). L’Europe est notamment bien positionnée sur la production d’hydrogène et domine le dépôt de brevets sur les électrolyseurs. Le Vieux Continent est également en tête sur les dépôts liés au stockage et à la distribution de l’hydrogène.
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COMPAGNIE AÉRIENNE TAP : PRÉAVIS DE GRÈVE D'UNE SEMAINE
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Les représentants du personnel de cabine de TAP Air Portugal ont annoncé une grève de sept jours, du 25 au 31 janvier inclus fin janvier, afin de protester notamment contre des réductions salariales. Cette grève intervient dans le cadre de négociations d'un nouvel accord d'entreprise entre le personnel de cabine et la TAP. La compagnie aérienne, dont la future reprivatisation suscite l'intérêt du groupe Air France-KLM, a été totalement renationalisée en 2020, en échange de l'application d'un plan de restructuration imposé par Bruxelles.
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Directeur de la publication : Bertrand Sirven
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