PARIS AÉROPORT OUVRE GRAND LES PORTES DE PARIS 2024

Lors de la présentation de ses vœux aux collaborateurs du Groupe ADP et aux partenaires de la communauté aéroportuaire, Augustin de Romanet, Président-directeur général du Groupe ADP, a dévoilé le dispositif qui animera nos plateformes à l'occasion des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Un avant-goût en images de l'expérience historique que s'apprêtent à vivre les milliers de passagers, d'athlètes, délégations, spectateurs qui passeront par nos aéroports à cette occasion. Avec l'ensemble des membres de la communauté aéroportuaire, cet été rimera avec émotions et partages.

EXERCICE DE CRISE BAGAGES AU TERMINAL 1
DE PARIS-CHARLES DE GAULLE

Dans le cadre de la préparation des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, un exercice de simulation de crise bagages, a été coorganisé par les directions Aérogares, Bagages et l'APOC, au Terminal 1 de Paris-Charles de Gaulle. "L'objectif était de tester les nouveaux modes dégradés mis en place pour renforcer notre réponse à une panne du trieur bagages, Nous nous devons de réagir rapidement et surtout de manière efficace et coordonnée afin d'apporter une solution immédiate face à une telle crise" souligne Baptiste Danon, responsable du pôle Opérations ouest à la direction des Aérogares. Ces modes dégradés consistent notamment à déployer un plus grand nombre de chariots bagages dans un temps réduit ainsi que l'activation d'un schéma de communication entre les acteurs internes. Enseignement majeur de cet exercice de crise, la nécessité de s'entraîner régulièrement et de réaliser ces exercices dans les autres aérogares du périmètre ouest de Paris-Charles de Gaulle (Terminaux ABCD, T3). "Intégrer la direction des Aérogares dans nos process permet de renforcer notre robustesse face aux crises bagages", souligne pour sa part Emmanuelle Lacaille, responsable du Process Bagages.

EDS CABINE : UNE PREMIÈRE À PARIS-CHARLES DE GAULLE

Depuis fin décembre, un nouveau type d'équipement de sûreté est testé à Paris-Charles de Gaulle sur les postes d'inspection-filtrage du Terminal 2F. Ce nouveau dispositif "EDS cabine" (Explosive Detection System) permet de détecter de manière automatique les explosifs, y compris liquides et de générer une image 3D pour une analyse approfondie. "C'est une première sur un aéroport français sur ce type de ligne de PIF de moins de 15 mètres de long", explique Mathias Nevière, en charge du projet à la direction générale des Operations. Désormais, les effets personnels restent dans le bagage cabine, et il n'est plus nécessaire de sortir son ordinateur et ses liquides, aérosols et gels. Ce test opérationnel piloté par la direction générale des Opérations est le fruit d'une collaboration étroite avec les directions ECP, Aérogares, Bagages et le prestataire de sûreté Seris. Quelque 100 agents de sûreté ont déjà été formés pour cette expérimentation et une deuxième machine sera déployée, dans la même zone au cours du mois de janvier. Au total, d'ici les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, une dizaine d'EDS cabine seront opérationnels sur les deux plateformes.

PARIS-LE BOURGET, CAP SUR LE DISPOSITIF DE VIABILITÉ HIVERNALE

Cet hiver, 67 volontaires sont engagés dans le service hivernal déployé par la direction de Paris-Le Bourget. En cas de chutes de neige, ils sont chargés d'assurer le traitement des aires de manœuvre, celui des aires privatives étant de la responsabilité des assistants FBO. Un seul train neige est mis en place, "composé de quatre déneigeuses, d'une fraise à neige, de deux tracteurs à lames triaxiales et d'un épandeur assuré par un prestataire sous-traitant", explique Ludovic Royon, coordonnateur du dispositif de viabilité hivernale à Paris-Le Bourget. Le salage des routes et accès côté ville est également géré par le Groupe ADP. Prochainement, le PC neige sera installé dans la nouvelle caserne du SSLIA.

ADPi RETIRÉ DE LA LISTE DES SOCIÉTÉS SANCTIONNÉES PAR LA BANQUE MONDIALE

Depuis le 4 janvier dernier, le nom d'ADPi ne fait plus partie des sociétés sanctionnées par la Banque Mondiale, après avoir satisfait toutes les conditions de l'accord transactionnel signé avec elle il y a deux ans. Cette décision est le fruit du travail réalisé par l'ensemble des équipes éthique, juridiques, financières, comptables, du développement et de l’asset management du Groupe ADP au cours de ces deux années.

ÊTRE SENSIBILISÉ AUX GESTES QUI SAUVENT, C'EST POSSIBLE

Depuis le 1er janvier, tous les collaborateurs du Groupe ADP ont la possibilité de suivre une sensibilisation aux gestes qui sauvent. Un module de deux heures en présentiel, animé par des formateurs Premiers Secours, est proposé sur le temps de travail, et considéré comme du temps de travail effectif. L'objectif est de savoir réagir face à une personne qui a perdu connaissance, qui est victime d'une hémorragie externe ou qui est en arrêt cardiaque, et de pouvoir utiliser un défibrillateur.

23/01 - CAFÉ ENVIRONNEMENT : PLAN DE SOBRIÉTÉ ÉNERGÉTIQUE

Face à la crise énergétique actuelle, les autorités françaises ont rappelé la nécessité de la mise en place d'une politique de sobriété. Dans la continuité de notre plan d'efficacité énergétique, le Groupe ADP a préparé un plan de sobriété pour réduire nos consommations de gaz naturel et d'électricité dès cet hiver.

De 13 h à 14 h par Teams

JUSQU'AU 3/03 - EXPOSITION : LES ANNÉES FOLLES DE L’AVIATION

Le musée de l’Air et de l’Espace vous invite à un voyage dans le temps. "Les Années folles de l’aviation. L’aéronautique au cœur de la modernité (1919-1939)" revient sur la période de l’entre-deux-guerres où l’aéronautique est en plein essor. Elle retrace la manière dont l’avion s’est progressivement imposé dans les mentalités, transformant le rapport de l’Homme au temps et à l’espace ainsi que son regard sur le monde et ses représentations.

Au musée de l’Air et de l’Espace, à Paris-Le Bourget

L’AÉROPORT DE GOA SE RESTRUCTURE POUR RÉPONDRE À LA HAUSSE DU TRAFIC

L’aéroport international de Manohar, exploité par GMR Airports, dont le Groupe ADP détient 49 % du capital, modernise et développe ses installations aéroportuaires pour faire face à l'augmentation du trafic. Les comptoirs d’enregistrement, les machines à rayons X pour les bagages et le système de manutention des bagages, prévus pour accueillir 4,4 millions de passagers, nécessitaient d'être réadaptés afin d'augmenter leur capacité de traitement et passer ainsi à huit millions. Les travaux d’agrandissement sont en cours et devraient se terminer avant le début de la saison hiver 2024. Manohar représente désormais plus de 36 % de l’ensemble du trafic à destination et en provenance de l’État indien de Goa.

Une adresse connexions.info@adp.fr pour rester en contact