RENCONTRE MANAGERS PARIS-ORLY HORS LES MURS ! |
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Des kiosques ont permis aux collaborateurs de prendre connaissance et d'échanger sur les enjeux de la plateforme, notamment dans la perspective des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 avec Pascal Gentil. Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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Pour la première fois, la Rencontre Managers Paris-Orly a eu lieu sur l'un des territoires d'emprise de l'aéroport, dans l'Essonne à Wissous. Un événement organisé en présence d'Augustin de Romanet, Président-directeur général du Groupe ADP, de Justine Coutard, directrice de la plateforme, et de Florian Gallant, maire de la commune riveraine. "Paris-Orly va de plus en plus avoir un rôle de démonstrateur à jouer pour l'image du transport aérien en général, a souligné Augustin de Romanet. Plus on verdira Paris-Orly, plus on pourra montrer qu'il n'y a pas de contradiction entre transport aérien et transition environnementale".
Au programme de cette matinée, une présentation du futur de la plateforme avec les premières orientations de son aménagement à l'horizon 2035. Transition énergétique et décarbonation, hospitalité, Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024, ces thématiques ont ensuite été abordées en seconde partie de matinée sur les kiosques animés par les porteurs de projet. "Vous êtes les ambassadeurs de notre entreprise, de notre aéroport et de notre projet de transformation. Je compte sur vous pour faire connaître au-delà de nos murs nos efforts et nos actions en matière de décarbonation", a conclu Justine Coutard.
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PARIS-ORLY : L’OFFRE DE STATIONNEMENT ÉVOLUE |
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Le nouveau parking en silo, désormais dénommé P3, propose plus de 1 800 places de stationnement. Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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Depuis l'ouverture du nouveau parking en silo à Paris-Orly, l'ancien P3 est désormais en travaux. Seul le niveau - 3 reste accessible pour la location de voitures. "Un vaste projet de rénovation verra la réouverture progressive des 3 niveaux entre 2025 et 2027, avec une volonté d'améliorer la qualité de service en accompagnant la décarbonation des accès. 400 places seront équipées de bornes de recharge", précise Sébastien Pichereau, responsable projets Stationnements et Mobilités à la direction Clients. En attendant, la capacité de stationnement globale de Paris-Orly s'élève à 15 630 places, dont plus de 7 400 dans les parkings jouxtant les terminaux. "Dans un contexte de forte reprise du trafic passagers, notre capacité est tendue pour l'offre de parking au contact des aérogares, notamment à Orly 1,2,3. Nous comptons sur un report partiel de la demande sur le parking éloigné PECO", ajoute Jean-Luc Koffi, responsable du pilotage de l'exploitation aéroportuaire. Un nouveau service de voituriers a d'ailleurs été lancé au PECO début avril.
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SÉMINAIRE FILIÈRE SYSTÈMES D'INFORMATION :
CAP SUR LA CONVERGENCE
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Pour ce premier séminaire Filière SI, les membres des différentes directions de l'entreprise ont travaillé ensemble sur des sujets tels que le partage des données. Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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Le 24 mai dernier, s'est tenu le premier séminaire de la Filière SI (Systèmes d'Information) à Paris-Orly. Un nouveau format d'échanges, résolument transverse, dont l'objectif était de partager des problématiques communes aux directions de l'entreprise sur des sujets SI, tant sur le plan technique qu'humain. Ainsi, les collaborateurs des directions SI de Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, de la direction Clients, des Achats, des Opérations et Engineering et Capital Projects ont travaillé ensemble sur les convergences techniques identifiées dans le groupe telles que le partage des données, le fonctionnement des réseaux ou encore la cybersécurité. L'après-midi fut consacrée à la présentation de la filière métiers SI par les managers et la direction des Ressources Humaines. Pour cette première, Edward Arkwright, directeur général exécutif, Laurent Gasse, directeur des Ressources Humaines, et David Krieff, directeur des Systèmes d'Information, étaient présents, soulignant ainsi l'importance de la la collaboration des différentes directions pour relever les défis SI.
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C'est le nombre d'agents contractuels opérationnels à Paris-Charles de Gaulle (26) et à Paris-Orly (36) venus renforcer les effectifs de la PAF aux contrôles frontières. Avec 272 agents en renfort d'ici la mi-juin, l'objectif de recrutement de 255 personnes annoncé fin mars a été dépassé.
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LA DIRECTION DE PARIS-LE BOURGET PRÉSENTE À L'EBACE |
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Les équipes de Paris-Le Bourget, Sophie Defaye, Véronique Dorimond, Annelis Jensen, Carole-Anne Moerkerke, et Jean de Flaghac entourent Eric Lindbergh, petit-fils de l'aviateur Charles Lindbergh. Crédit : DR.
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Le salon européen de l’aviation d’affaires EBACE (European Business Aviation Convention & Exhibition), un événement annuel de premier plan pour l’aviation d’affaires en Europe, s'est tenu à Genève du 23 au 25 mai dernier. Ce rendez-vous incontournable rassemble l'ensemble des professionnels du secteur, avec cette année, plus de 13 000 visiteurs et 450 exposants, et l'exposition de 55 avions. Les équipes de Paris-Le Bourget étaient présentes aux côtés d'Edward Arkwright, directeur général exécutif du Groupe ADP, afin de promouvoir la plateforme francilienne ainsi que ses nombreux atouts. Elles ont également accueilli sur le stand du Groupe ADP Eric Lindbergh, le petit-fils du célèbre aviateur Charles Lindbergh.
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LE COMITÉ DE PILOTAGE SMART AIRPORT S'EST RÉUNI
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Sous le patronage d'Edward Arkwright, directeur général exécutif, le comité de pilotage smart airport comprend plusieurs membres du Comex, à l'image de Fernando Echegaray (DGO), David Krieff (DSI) et Alexandra Locquet (ASM). Crédit : Michel André et Edouard Marcus pour le Groupe ADP.
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Connaissez-vous le comité de pilotage smart airport ? Créée en 2022, cette instance de partage et de facilitation s'est réunie le 15 mai dernier à Paris-Charles de Gaulle avec l'objectif de favoriser le bon déroulement du smart airport, volet stratégique de la feuille de route 2025 Pioneers. Une vingtaine d'aéroports sont concernés : les plateformes parisiennes et les actifs consolidés du groupe à l'international (TAV Airports, AIG Amman, Zagreb). Ainsi, le degré de maturité digital de chacun des aéroports a été examiné à la loupe à la suite du travail réalisé par la direction générale des Opérations (DGO), "Ce comité de pilotage montre l'interaction avec les filières métiers (Opérations, Systèmes d'Information, Hospitalité, Développement Durable, Infrastructures et Projets, etc.), dont le rôle est de soutenir ces aéroports dans la définition de leurs besoins en termes de digitalisation", souligne Loïc Briand, directeur en charge de la coordination d'expertise au sein de DGO. Biométrie, dépose-bagages automatiques, self-boarding, etc., l'objectif de la "smartisation" vise notamment à améliorer la satisfaction client et l'efficience opérationnelle grâce à un parcours passager sans coutures.
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NOUVEAU SYSTÈME DE TRAITEMENT DES BAGAGES À ANTALYA |
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L'aéroport d'Antalya, deuxième aéroport turc, dessert une des principales régions touristiques du pays. Crédit : Mert Gurel pour le Groupe ADP.
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L'aéroport d'Antalya, exploité par TAV Airports et deuxième aéroport turc, vient de confier le projet de système de traitement des bagages pour l’extension de son terminal 2 au groupe Alstef. L’agrandissement des zones de départ et d’arrivée qui prévoit la mise en place de 80 banques d'enregistrement, deux trieurs bagages équipés d'EDS (Explosives Detection System) de standard 3 et de cinq tapis bagages, a pour objectif d'améliorer l’expérience des passagers. Les travaux devraient être achevés d’ici le premier trimestre 2025.
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L'INTERDICTION DE VOLS INTÉRIEURS COURTS EN FRANCE ENTRE EN VIGUEUR
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L'interdiction des lignes aériennes en cas d’alternative par une liaison ferroviaire de moins de 2 h 30 est entrée en vigueur le 23 mai après avoir été momentanément suspendue pendant une enquête de la Commission européenne. Elle concerne les vols entre Paris et Nantes, Lyon et Bordeaux. Pas de changement, la loi entérinait surtout l'existant, puisque le gouvernement avait contraint Air France à renoncer aux liaisons concernées en contrepartie d'un soutien financier en mai 2020, au moment de la crise du Covid, interdisant aux concurrents de s'engouffrer dans la brèche.
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VUELING PROPOSERA 34 LIGNES À PARIS-ORLY CET ÉTÉ
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Vueling proposera cet été 51 lignes en France avec 39 routes directes depuis les plateformes parisiennes. 34 à Paris-Orly dont elle est le deuxième opérateur en termes de capacité. La compagnie aérienne low-cost va relancer sa liaison journalière vers Alicante en plus de celle inaugurée ce printemps vers Reus, également en Espagne.
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ROLLS ROYCE
TESTE UN NOUVEAU RÉACTEUR
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Cela faisait 54 ans que Rolls-Royce n'avait pas testé une nouvelle architecture de moteur, C'est désormais chose faite. L'UltraFan, le moteur de dernière génération qui a commencé sa campagne d'essais, est d'ores et déjà 10 % plus efficace que le plus moderne des réacteurs de la célèbre société britannique. Ce réacteur pourra répondre aux besoins des avions moyens et gros-porteurs du futur. Les essais ont par ailleurs été réalisés en utilisant 100 % de carburant durable.
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RYANAIR
RENOUE AVEC LES BÉNÉFICES
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Ryanair a renoué avec les bénéfices affichant un résultat positif de 1,4 milliard d'euros. Au cours de son exercice annuel 2022/23, Ryanair a vu son chiffre d'affaires plus que doubler, à 10,8 milliards d'euros, et son trafic augmenter de 74 %, avec près de 170 millions de passagers transportés. La low-cost irlandaise espère 300 millions de passagers par an en 2034 et a passé début mai une grosse commande ferme de 150 moyen-courriers 737 MAX.
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KAWASAKI MOTORS, UN INVESTISSEUR DE POIDS POUR VOLTAERO
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Voltaero, qui développe les avions à propulsion hybride-électrique Cassio, a fait entrer le groupe Kawasaki Motors à son capital. Elle pourra ainsi profiter de l'expertise et de la capacité d'innovation de la firme japonaise. La PME française a par ailleurs conclu un accord de précommande de 15 Cassio avec la compagnie d'aviation d'affaires Sky2Share. VoltAero a désormais engrangé un total de 218 commandes et engagements pour sa gamme d'avions dont la première version de 5 places doit entrer en service en 2025.
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Directeur de la publication : Bertrand Sirven
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