EXTIME REWARDS : LE NOUVEAU PROGRAMME DE FIDÉLITÉ DE PARIS AÉROPORT
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Le programme de fidélité My Paris Aéroport évolue et devient Extime Rewards. Crédit : Groupe ADP.
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Dans le cadre du déploiement d’Extime, le programme de fidélité My Paris Aéroport a évolué pour devenir Extime Rewards, depuis le 3 avril. Extime Rewards est un programme qui a pour ambition de fédérer les voyageurs autour de l’expérience d'hospitalité aéroportuaire Extime, en les accompagnant à chaque étape de leur parcours, et en leur offrant des privilèges exclusifs dans nos aéroports. Les membres bénéficient ainsi d'avantages permanents. Tout au long de l'année, des remises leur sont accordées sur la beauté ou la réservation de parking. Ils cumulent par ailleurs des points Extime qu'ils peuvent transformer en bons cadeaux. Le programme va progressivement s'enrichir de nouveaux avantages, comme un accès exclusif au service de Click & Collect sur la boutique en ligne extime.com.
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RETOUR SUR L'EXPÉRIMENTATION DE "SUR TRI" À PARIS-CHARLES DE GAULLE
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Les déchets des containers arrivent sur le quai de la liaison BD puis sont triés par les équipes de la société Paprec. Crédit : CDGU.
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Depuis l'été 2022, les équipes de la direction Aérogares de Paris-Charles de Gaulle (CDG9) et celles de la direction Réseaux et Accès (CDGU) ont mis en place une expérimentation de "sur tri" sur le quai de la liaison BD. L'objectif, en lien avec la feuille de route environnementale de la plateforme, est d'améliorer la qualité de la collecte sélective. Un tri supplémentaire est donc effectué sur les déchets récupérés dans les aérogares qui sont ensuite déposés sur les quais par un régisseur de l'entreprise Paprec. Une expérience qui porte ses fruits, puisque sur le temps de l'expérimentation, il a été observé une augmentation de 12 % du taux de valorisation de matière. Face à ces résultats, l'expérimentation pourrait se généraliser courant 2023/2024. En avril, un broyeur industriel de bouteilles sera installé afin de séparer les emballages restants. Une collecte à la source des biodéchets et des bouteilles en verre sera également mise en place. L'ensemble de ces opérations a pour but de valoriser plus de 50 % de déchets sur le quai BD.
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LES MARCHÉS DE SÛRETÉ RENOUVELÉS POUR 8 ANS
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Lalaina Randria (DGOST) et Romain Ditto (DHAS) se sont particulièrement impliqués dans le renouvellement des marchés de sûreté, en collaboration étroite avec les trois directions de plateformes et la direction Clients. Crédit : Sébastien Aubry pour le Groupe ADP.
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Le renouvellement des marchés de sûreté a pris effet le 1er avril. C'est le fruit d'une collaboration étroite, depuis un an, entre les trois directions de plateformes, la direction générale des Opérations, celle des Achats et la direction Clients. Pour la première fois, cet appel d'offres concernait Paris-Orly, Paris-Charles de Gaulle et Paris-Le Bourget*. "Nous avons souhaité une harmonisation dans un contexte d'enjeu très fort sur la qualité de service offerte aux passagers et la conformité", explique Lalaina Randria (DGOST), responsable process Sûreté. Ainsi, les cahiers des charges ont été renforcés pour mieux prendre en compte les exigences en termes de qualité de service, et les critères de choix fournisseurs ont laissé une plus grande place à la RSE. En outre, les marchés portant sur l'inspection-filtrage des bagages cabine et des personnels d'aérogare ont été regroupés. "La durée des marchés s'étale sur 8 ans au lieu de 7 précédemment pour offrir plus de lisibilité aux prestataires", précise Romain Ditto (DHAS), responsable Achats. Des clauses de bonus/malus ont été intégrées, le bonus lié au temps d'attente étant octroyé au prestataire si plus de 95 % des passagers attendent moins de 10 minutes.
*pour l'inspection-filtrage d'accès routier (PARIF)
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C'est le pourcentage de passagers des vols internationaux qui ont attendu moins de 10 minutes aux points de contrôles frontières à Paris-Charles de Gaulle en février, 85 % pour Paris-Orly. La Direction de la Police aux Frontières et le Groupe ADP se sont associés pour publier un baromètre mensuel des temps d'attente sur les deux plateformes parisiennes.
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UNE JOURNÉE AVEC MATÉO SUR LE CHANTIER DU CDG EXPRESS
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Le quotidien de Matéo, alternant Génie Civil pour la société Maia Sonnier sur le chantier du CDG Express. Crédit : CDG Express.
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En 2027, le cœur de Paris sera à 20 minutes de l'aéroport Paris-Charles de Gaulle grâce à la future ligne ferroviaire CDG Express. Pour mieux connaître les visages et les métiers des hommes et des femmes qui travaillent sur ce projet, l'équipe du CDG Express vous propose une série de reportages. Premier rendez-vous aux côtés de Matéo, alternant Génie Civil pour la société Maia Sonnier sur le chantier de la gare de Paris-Charles de Gaulle 2.
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ZAGREB A "SCHENGÉNISÉ" SON TERMINAL
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Le trafic de l'aéroport de Zagreb est avant tout stimulé par les segments domestique et Schengen, alimenté notamment par les flux vers l'Allemagne. Crédit : Nicolas Duthilleul et Stéphane Sby Balmy pour le Groupe ADP.
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La Croatie vient d'intégrer l'espace de libre circulation Schengen, ainsi que la zone euro. L'aéroport Franjo Tudman de Zagreb a donc "schengénisé" son terminal et officiellement basculé en mode bi statut le 26 mars dernier après avoir réalisé des travaux de réaménagement. "Quatre mois de travaux ont été nécessaires pour accompagner cette transformation des flux, explique Nicolas Duthilleul, directeur des Opérations de MZLZ, la société qui gère l'aéroport. Le trafic Schengen et domestique représente désormais 70 % de nos flux, alors qu'auparavant, 80 % du trafic était généré par l'international." L'organisation même du terminal a été repensée : les flux ont été réaménagés, y compris pour les personnels de la communauté aéroportuaire, la signalétique modifiée et les aubettes de police déplacées. La plateforme de Zagreb, dont le Groupe ADP est actionnaire à travers le consortium ZAIC, a enregistré un trafic de 3,4 millions de voyageurs en 2022, soit 90,9 % du niveau de trafic de 2019.
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ARRIVÉE EN VIP DE RAMSÈS II À PARIS-CHARLES DE GAULLE
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Le cercueil de Ramsès II est arrivé à Paris-Charles de Gaulle pour l'exposition "Ramsès et l'or des pharaons" à la Grande Halle de la Villette, à Paris. Crédit : @ProdetCompagnie.
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C'est avec émotion et sous haute surveillance que le cercueil de Ramsès II, emblématique pharaon d'Egypte a été accueilli à Paris-Charles de Gaulle, le 23 mars dernier, en provenance du Caire, en Egypte. Pour cet évènement exceptionnel, le convoi de ce cercueil a été suivi en images, de la soute à bagages au dépalettage de sa caisse de transport jusqu'à son arrivée sous escorte à la Grande Halle de la Villette, à Paris. À partir du 7 avril, il sera la pièce maîtresse de l'exposition internationale "Ramsès et l'or des pharaons" aux côtés d'une collection de trésors explorant la vie du plus grand bâtisseur de l'Egypte ancienne.
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ORLY PRO'MOBILITÉ S'AGRANDIT
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Orly'Pro'Mobilité, association créée en 2019, s'agrandit avec l'arrivée de nouveaux adhérents, la RATP, Stef, Transavia, Nicolas et la Direction des douanes. Fondée notamment par le Groupe ADP et Air France, cette association vise à répondre aux nouvelles problématiques liées à la mobilité. Elles bénéficieront du Plan de mobilité inter-entreprises de l'aéroport animé par la Chambre de Commerce et d'Industrie du Val-de-Marne permettant une amélioration des déplacements domicile-travail de plus de 11000 salariés.
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LOT RELIE PARIS-CHARLES DE GAULLE AU NOUVEL AÉROPORT DE VARSOVIE-RADOM
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À partir du 27 avril, LOT Polish Airlines proposera une liaison estivale entre le nouvel aéroport polonais Varsovie-Radom et Paris-Charles de Gaulle. La liaison sera assurée à raison de trois vols par semaine. Ce nouvel aéroport, situé à 100 kilomètres au sud de la capitale polonaise, est une offre alternative à l'aéroport Varsovie-Frédéric Chopin (WAW), dont la limite des créneaux de vols autorisés par la loi est atteinte.
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OÚ VOLERONT LES AIRBUS A380 CET ÉTÉ ?
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Dix compagnies aériennes utiliseront l'Airbus A380 durant la saison estivale qui vient de débuter, sur 95 routes au moins. Annoncé en voie de disparition à cause de la pandémie, le géant des airs revient sur le devant de la scène face à une demande de voyage en forte hausse. Parmi les 10 transporteurs ayant prévu d'opérer en A380, Emirates arrive en tête, suivie par Singapore Airlines et British Airways. Air France avait renoncé au superjumbo en juin 2020.
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TRANSPORT AÉRIEN : L'ARABIE SAOUDITE VEUT AUSSI SA PART
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L'Arabie saoudite s'est lancée dans une stratégie aérienne agressive pour conquérir des parts d'un marché dominé par les compagnies du Golfe, en annonçant le lancement d'une deuxième compagnie Riyad Air, basée à Riyad, et une importante commande d'avions. Quelque 78 Boeing 787 Dreamliner ont ainsi été commandés pour préparer le lancement de ses premiers vols début 2025 mais aussi pour étoffer la flotte de la compagnie nationale existante, Saudia, basée à Jeddah.
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Directeur de la publication : Bertrand Sirven
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