HUIT NOUVEAUX REP ÉNERGIES A PARIS-CHARLES DE GAULLE

Pour la première fois, les huit nouveaux REP (Responsables d'Exploitation de Permanence) Énergies se sont retrouvés lors d'un séminaire à la Maison de l'Environnement de Paris-Charles de Gaulle. Ce nouveau métier créé au sein de la direction Réseaux et Accès (CDGU) dans le cadre de la réorganisation CDG2021 vise à répondre aux enjeux de performance énergétique et de décarbonation mais aussi de robustesse dans l'exploitation au quotidien de la production d'énergie. Ainsi, à partir du 1^er octobre prochain, le REP Énergies sera le point d'entrée unique de l'APOC et de l'ensemble des clients internes et externes en temps réel pour toutes les problématiques énergie et cycle de l'eau. Avec l'équipe des chefs de quart, le REP Énergies devra porter les enjeux d'amélioration continue sur le fonctionnement des installations, en lien avec les normes ISO 50001 et 14001. Les REP Énergies sont (de gauche à droite et de haut en bas sur la photo) : Jean-Noël Perrin, Olivier Houard, Frédéric Pointier, Vincent Wattrelos, Samir Djebaili, Mathieu Hurviez, Julien Rocher et Nicolas Fery, entourés par Luc Ferrebeuf, responsable du pôle Énergies de CDGU, Jérôme Aoustin, responsable de l’exploitation du pôle Énergies et Sébastien Pierre, son adjoint.
 

AIRPORT NETWORK MONITORING CENTER, AU SERVICE DES AÉROPORTS DU GROUPE

L'Airport Network Monitoring Center (ANMC) est une nouvelle unité pour affirmer les ambitions du Groupe ADP à l'échelle internationale. La démarche de l'ANMC repose sur l'ancrage de terrain, le partage de la connaissance de nos opérations à travers le monde et le déploiement du modèle d'excellence opérationnelle. L'objectif est de faciliter les échanges au sein de la communauté des managers opérationnels des aéroports du réseau One Group et de croiser leurs compétences. "L'ANMC est au cœur de cette démarche multilocale, explique Nathalie Vairel, responsable de l'Airport Network Monitoring Center à la direction générale des Opérations (DGO). Le modèle opérationnel va nous permettre de mieux identifier les forces et les besoins de chaque aéroport, avec une approche à géométrie variable, adaptée à la réalité de chaque terrain." Cinq champs sont déjà concernés : opérations, facilitation, management technique des installations, l'airside et la sûreté. Les missions sont déployées en étroite coopération avec les aéroports One Group, les assets managers et les filières métiers de la DGO. "Au travers de l'Airport Network Monitoring Center, nous espérons progressivement offrir un centre de ressources partagées, au service des aéroports du réseau et à la croisée des expertises opérationnelles du groupe", conclut Nathalie Vairel.
 

SAM 2 EN SERVICE À PARIS-ORLY

Une version améliorée de Sam vient d'être déployée à Paris-Orly. Cet outil, Sam 2, permet de faire remonter les dysfonctionnements ou suggestions d'amélioration en matière de qualité de service : un manque de sièges dans le terminal, un problème de signalisation, une organisation de barriérage à optimiser, un besoin de service, etc. Cette démarche d'amélioration continue de la satisfaction clients, en complément de Sequoia et Masaï qui permettent de déclarer les dysfonctionnements techniques et informatiques, a été impulsée par la direction du Process Passagers Aérogare (ORYA) en collaboration avec la direction des systèmes d'Information. Cet outil, consultable en mobilité, est destiné aux CSC (Coordonnateurs Services Client) et aux RXP (responsable Expérience Client et Parcours Passagers en aérogare), lesquels ont été formés par Fabienne Breuil (ORYA). "L'évolution de l'outil permettra bientôt de bénéficier de statistiques par terminal par thème ou par process (embarquement, enregistrement, etc.), notamment des dysfonctionnements récurrents, souligne Sophie Balière (ORYA), adjointe au responsable d'exploitation aéroportuaire. Cette nouvelle version permet aussi de transmettre directement les sujets relevés aux services concernés, via des adresses banalisées."
 

ANTANANARIVO ET NOSY BE À MADAGASCAR CERTIFIÉS ISO 9001 ET ISO 14001

Ravinala Airports, société formée par le Groupe ADP, Bouygues, Colas et Meridiam Africa, concessionnaire et gestionnaire des aéroports d'Antananarivo et Nosy Be à Madagascar, a obtenu la certification ISO 9001 et ISO 14001 pour le développement et l'exploitation de ses deux aéroports internationaux. Ces certifications, qui concernent respectivement la qualité de service et l'environnement, sont l'aboutissement de la mise en place d'un système de management intégré (SMI) et le résultat de l'engagement au quotidien des équipes de la plateforme. Ravinala Airports se positionne comme un acteur indispensable au développement économique et durable de l'île et projette de devenir un opérateur de référence dans l'océan Indien d'ici 2025.

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L'INDUSTRIE MONDIALE AÉRONAUTIQUE SE RETROUVE AU SALON DE FARNBOROUGH

Le Salon international de l’aéronautique de Farnborough (SIAF), au Royaume-Uni, s'est tenu du 18 au 22 juillet dernier. Avec le Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget, dont la prochaine édition aura lieu en 2023, il est l'un des deux plus grands événements commerciaux de l'industrie aéronautique mondiale, et le premier salon aérien majeur à avoir lieu depuis trois ans. Ouvert cette année uniquement aux professionnels, dans un contexte de reprise progressive du trafic aérien post pandémie, et de relance des budgets de défense à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, il a accueilli plus de 80 000 visiteurs. En dépit de leurs difficultés financières, les compagnies aériennes renouvellent leurs flottes avec des avions plus modernes, moins gourmands en carburant et donc émettant moins de CO2. Le nombre d'avions dans le monde devrait doubler au cours des 20 ans à venir, selon Airbus, qui prévoit un besoin de 39 500 avions neufs dans cette période. Le salon est également l'occasion pour les compagnies de faire "leur marché". Ainsi, EasyJet a confirmé sa commande de 56 appareils de la famille Airbus 320neo. Quant à la compagnie américaine, Delta Airlines, elle vient de signer une commande de 100 exemplaires de Boeing 737 MAX 10 pour une valeur de 13,5 milliards de dollars.
 

SIMON LEBLANC : " L'ÉCOPILOTAGE, UNE PRATIQUE ADOPTÉE CHEZ TRANSAVIA DEPUIS LONGTEMPS."

Créée il y a 15 ans, Transavia fait partie des compagnies les plus matures en matière de développement durable. La filiale low-cost d'Air France-KLM est notamment engagée dans une démarche d'écopilotage qui porte ses fruits tant dans le ciel qu'au sol, comme le confirme Simon Leblanc, chef-pilote de Transavia.

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LES AAG FONT LE MÉNAGE !

Un vaste chantier de nettoyage d'épaves d'avions est en cours sur six aérodromes du Groupe ADP, à Lognes, Etampes, Pontoise, Saint-Cyr, Toussus-le-Noble et Paris-Le Bourget. En charge du projet, Frédéric Mandroux, responsable comptes clients à Paris-Le Bourget, explique : "A la suite d'un état des lieux, nous avons recensé 19 avions stationnés sur des parcelles non autorisées qui sont soit des épaves laissées à l'abandon et dans l'incapacité de voler, soit des avions ventouses, appartenant à des propriétaires peu scrupuleux, qui les stationnent sur des espaces ni dédiés ni autorisés". Une situation qui nuit à l'image des plateformes, du fait du délabrement des aéronefs, et qui peut entraîner des conséquences environnementales (fuite de carburant, de solvants, etc.), sans compter les risques d'accidents aux biens et aux personnes. Après le recensement des épaves et l'identification des propriétaires, la majeure partie des aéronefs a pu être récupérée. Les préfets compétents sur chacun des aérodromes sont désormais en charge de prescrire l'enlèvement des épaves restantes qui seront mises en décharges ou données à des associations.
 

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